拆鞋有理之鞋面:缝制透气自有度 牢固排汗各千秋

来源:《乒乓球》 编辑:soloya 发布时间:2012年09月20日 点击数:

  9月20日消息,美津浓Wave Drive系列是国家队多年足底良配,阿迪达斯Climacool 4T数代方成正果,亚瑟士Bladelyte 2(TPA323)集旗下球鞋各项功能之大成。由于三款设计理念不同,鞋楦各不相同,在鞋垫上也能看出巨大差异来。Bladelyte 2为了更合脚,足弓处极度厚实,整体较其他两款也厚一些。WaveDrive 5在足弓处有加厚,但不像前者那么隆起。Climacool 4T仅针对足部形状做了相应的曲线,厚度几乎无变化。可见亚欧品牌设计理念全然不同。

 

 

  在鞋垫与鞋底之间,Climacool 4T用一层较薄的布垫缝制各种透气网,与鞋底EVA等材料分隔开,并无其他夹层。Wave Drive 5有一层绒毛状的夹层,底面与鞋底交界处是胶合的纤维织布,厚度在1.5毫米左右。Bladelyte 2则是垫下还有垫,原本鞋垫就是最厚,又来个厚度2.5毫米左右的海绵垫,难怪亚瑟士对自己球鞋的减震性极有信心,号称缓震一流了。

 

 

  缝合与胶合
   

  好鞋的鞋面必须稳固,不论是鞋舌与两侧的缝合,还是两侧与鞋底的缝合。保证了结实,再谈外观。鞋面在兼顾透气性的同时,有着不同外观设计。鞋面上的装饰材料,通常有合成革、透气网面、软塑料、金属网等,缝合是主要手段,胶合则如影随形,在线面直接查漏补缺,以求万全。

 

  Bladelyte 2-虎爪三分,标注细致
   

  亚瑟士的球鞋外观图案皆成“虎爪”之势,脚的内外侧用料、结构截然不同,Bladelyte 2脚外侧由三部分拼成,重合部位都用双道线缝合,最内层与鞋舌处又有缝合,脚内侧则是一整块材料。由于同为虎爪图案,装配时也许为防出错,内外侧的缝制部分分别标注了球鞋尺寸与用料,可见大厂细节。
   

  鞋底的海绵垫与中底和大底的缝合,围绕球鞋一圈,底层有胶合,极为紧密。鞋面与鞋底接触部分内部缝合、外部胶合,同样极为紧密。

 

 

  Climacool 4T-线少胶多,极力简约
   

  与Bladelyte 2不同,Climacool 4T除了鞋面上透气网与皮革部分用了线缝合,其余全部胶合,不着痕迹,外观更加简约大气。可能是由于鞋面主体遍布透气孔,故而胶合更加合适。虽然从穿着角度来讲,难说胶合与缝合谁更结实,拆解时可是更费手脚。

 

  Wave Drive 5-线隐于面,简繁互化
   

   Wave Drive 5虽然表面有不少缝线,但不同位置的线与缝合处颜色相近,不易看出。拆解后发现,有的
缝线并非为了牢固,而是为了美观,分辨阡陌,化简为繁。当然,多缝几道,更能减少意外磨损带来的隐忧。

 

  透气网布
   

  鞋面在牢固、美观的同时,另一个重要任务就是“散热透气”,这是网面的本职。美津浓没有在透气性上标新立异,很少强调相关技术,在出汗多的部位使用网面,设计中规中矩,Wave Drive 5网面就是这样,双层结构,外孔大、内孔小。亚瑟士所谓的魔幻透气结构,是鞋面、鞋底、鞋垫等组成的系统。Bladelyte 2的网面与Wave Drive 5较为接近,同为双层结构,只是略薄一些、网眼大小也有异。至于透气性强弱,网布结构差异与使用面积相比,后者才是主要矛盾。对于使用“清风”科技的Climacool 4T,鞋面布满网布,且仅为单层,孔眼又大,透气性高出一截了。

 

 

 

  鞋跟塑形
   

  鞋楦设计得再合脚,若穿几天就变形也是枉然。对于整只球鞋,皮革类部分越多、越硬,就越不容易变形。鞋跟与鞋帮的设计,最为显眼,也最有塑形效果。
   

  Bladelyte 2在鞋跟处加了硬塑料片,环抱脚跟,以正中最高。Wave Drive 5与Bladelyte 2极为类似,同样加了塑料片,但Wave Drive 5的塑料片要软得多。Climacool4T则是另辟蹊径,鞋跟处仅靠外部硬质革类材料塑形,外加透气金属网等结构辅助加固,例如后方Climacool标志外以圆三角设计增强支撑。   

 

  鞋帮设计,两个日本品牌内设骨架、外包柔衣,而德国品牌则外置硬壳,实则殊途同归。至于鞋帮海绵,日本品牌略厚,更软弹而舒适。

 

 

 

   

  球鞋鞋面的设计,大多显露在外,一目了然。内部一些小细节也不复杂,略拆即可全览。球鞋设计的技术精华,更多在于鞋底,下篇即将拆解进行到“底”。

 

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